อุบัติเหตุทางแยก “ทางเอก–ทางโท” กับความประมาทร่วมกัน
สรุปเนื้อหาอ้างอิงจาก คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 5248/2559
คลิปนี้สรุปคดีที่คู่กรณีชนกันบริเวณทางร่วมทางแยก โดยจำเลยมาจาก “ทางโท” มีป้ายหยุด/ไฟกระพริบแดงแต่ไม่หยุด ส่วนโจทก์มาจาก “ทางเอก” แม้มีสิทธิไปก่อนก็ไม่ชะลอความเร็ว ผลคือศาลฎีกาวินิจฉัยว่า “ทั้งสองฝ่ายมีส่วนประมาท” แต่จำเลยประมาทมากกว่า จึงปรับลดค่าเสียหายจากที่ศาลล่างกำหนด
ไฮไลต์จากคดี• ผู้ขับจากทางโทต้องหยุด ให้ทาง และผ่านเมื่อปลอดภัยเท่านั้น• ผู้ขับทางเอกแม้มีสิทธิไปก่อน ต้อง “ลดความเร็ว” เมื่อเข้าใกล้ทางแยก• หลักความประมาทร่วมกัน (contributory negligence) ศาลแบ่งความรับผิดตามพฤติการณ์ของแต่ละฝ่าย• คดีนี้ย้ำว่า “สิทธิไปก่อน ≠ จะขับเร็ว/ไม่ระวังได้”
กฎหมายที่เกี่ยวข้อง• พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 70 (หน้าที่เมื่อเข้าใกล้ทางร่วมทางแยก)
ข้อคิดสำหรับผู้ใช้ถนน• ปฏิบัติตามสัญญาณจราจรอย่างเคร่งครัด• ชะลอความเร็วทุกครั้งที่เข้าใกล้ทางแยก ไม่ว่าคุณจะอยู่บนทางเอกหรือไม่• ขับด้วยความระมัดระวังเพื่อลดโอกาสเกิดคดีและความเสียหาย
บันทึกชื่อ, อีเมล และชื่อเว็บไซต์ของฉันบนเบราว์เซอร์นี้ สำหรับการแสดงความเห็นครั้งถัดไป
อุบัติเหตุทางแยก “ทางเอก–ทางโท” กับความประมาทร่วมกัน
สรุปเนื้อหาอ้างอิงจาก คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 5248/2559
คลิปนี้สรุปคดีที่คู่กรณีชนกันบริเวณทางร่วมทางแยก โดยจำเลยมาจาก “ทางโท” มีป้ายหยุด/ไฟกระพริบแดงแต่ไม่หยุด ส่วนโจทก์มาจาก “ทางเอก” แม้มีสิทธิไปก่อนก็ไม่ชะลอความเร็ว ผลคือศาลฎีกาวินิจฉัยว่า “ทั้งสองฝ่ายมีส่วนประมาท” แต่จำเลยประมาทมากกว่า จึงปรับลดค่าเสียหายจากที่ศาลล่างกำหนด
ไฮไลต์จากคดี
• ผู้ขับจากทางโทต้องหยุด ให้ทาง และผ่านเมื่อปลอดภัยเท่านั้น
• ผู้ขับทางเอกแม้มีสิทธิไปก่อน ต้อง “ลดความเร็ว” เมื่อเข้าใกล้ทางแยก
• หลักความประมาทร่วมกัน (contributory negligence) ศาลแบ่งความรับผิดตามพฤติการณ์ของแต่ละฝ่าย
• คดีนี้ย้ำว่า “สิทธิไปก่อน ≠ จะขับเร็ว/ไม่ระวังได้”
กฎหมายที่เกี่ยวข้อง
• พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 70 (หน้าที่เมื่อเข้าใกล้ทางร่วมทางแยก)
ข้อคิดสำหรับผู้ใช้ถนน
• ปฏิบัติตามสัญญาณจราจรอย่างเคร่งครัด
• ชะลอความเร็วทุกครั้งที่เข้าใกล้ทางแยก ไม่ว่าคุณจะอยู่บนทางเอกหรือไม่
• ขับด้วยความระมัดระวังเพื่อลดโอกาสเกิดคดีและความเสียหาย